Oferujemy naszą sprawdzoną od wielu lat usługę związaną z wymianą włazu kanałowego na samopoziomujący sie właz kanałowy wykorzystując do tego celu specjalną szybkowiążącą zaprawę HEVOLIT-FIX 3K:
Wymiana włazu kanałowego na samopoziomujący się właz kanałowy:
Odsłaniamy stary właz kanałowy oraz niezbędną przestrzeń roboczą wokół włazu, a następnie usuwamy stary właz i gruz z przestrzeni roboczej. Usuwamy uszkodzone lub luźne elementy podbudowy lub pierścienie wyrównujące i na nowo odbudowujemy te elementy konstrukcji. Nakładamy pierścień adaptacyjny nowego samopoziomującego się włazu kanałowego o odpowiedniej wysokości zgodnie z danymi producenta, a następnie zalewamy go naszą specjalna zaprawą szybkowiążącą HEVOLIT-FIX 3K (szybkowiążąca zaprawa modyfikowana tworzywem sztucznym stosowana w celu uzyskania optymalnej jakości). Zakładamy pomocniczy szalunek w celu nałożenia asfaltowego materiału drogowego i wstępnie zagęszczamy ten materiał. Następnie usuwamy szalunek, wstawiamy samopoziomujący sie właz kanałowy i wbijamy go przy pomocy wibratora płytowego do warstwy ścieralnej.
W połączeniu z wymianą starego włazu kanałowego na samopoziomujący się właz kanałowy wykonujemy niezbędne prace związane z odnowieniem nawierzchni wokół studzienki.
Na życzenie przedstawimy Państwu szczegółową ofertę cenową po przeprowadzeniu oględzin studzienek w miejscu wykonywania prac.
Uwaga termin gwarancji na naszą usługę wynosi nawet do 4 lat.
|
|
 Wyjmujemy uszkodzony właz kanałowy. |
|
 Osadzamy metalowy szalunek w celu wykonania warstwy nośnej z asfaltu. |
 Nakładamy emulsję bitumiczną HEVOLIT-Haftkleber poprawiającą przyczepność. |
 Umieszczamy warstwę nośną asfaltu. |
 Zagęszczamy warstwę nośną asfaltu. |
 Nakładamy emulsję bitumiczną HEVOLIT-Haftkleber poprawiającą przyczepność. |
 Zakładamy taśmę HEVOLIT-Fugenband w celu perfekcyjnego uszczelnienia spoin. |
 Nakładamy wierzchnią warstwę asfaltu. |
 Wstępnie zagęszczamy wierzchnią warstwę asfaltu. |
 Usuwamy metalowy szalunek. |
 Wstawiamy samopoziomujący się właz kanałowy. |
 Wbijamy właz kanałowy do świeżego jeszcze asfaltu. |
 Na końcu zagęszczamy ostatecznie całą konstrukcję. |
 |
||
