Regulacja włazów kanałowych wraz z odnowieniem asfaltu

Regulacja wpustu deszczowego

Montaż samopoziomującego się włazu kanałowego

Zaprawy szybkowiążące

Remonty i renowacje dróg oraz autostrad

Żeliwo kanalizacyjne

DSK - Cienkie warstwy w budowie nawierzchni na zimno

Przedłużenie okresu użytkowania zamiast drogiej renowacji, wykorzystajcie Państwo możliwości modernizacji przy oszczędności zasobów za pomocą nawierzchni z cienkich warstw na zimno!
Składniki asfaltu do cienkich warstw na zimno to kruszywo o odpowiednim uziarnieniu, wysoko zmodyfi kowana emulsja bitumiczna, woda i cement, mieszane przez maszyny samojezdne i nakładane na starą podbudowę w formie płynnej.
W przekroju poprzecznym następuje wyrównanie nierówności, jak np. kolein, układanie odbywa się z prędkością pieszego.
Po ok. 30 min można znowu jeździć po danym odcinku, grubość warstwy cienkowarstwowej nawierzchni na zimno wynosi średnio tylko jeden centymetr.

Niewątpliwe korzyści:

• W większości przypadkow można zrezygnować z frezowania.
• Przy tej metodzie nie ponosi się wysokich kosztow usuwania starej nawierzchni.
• Układanie "bez podkładu", w stanie płynnym.
• Dzięki małej grubości warstwy zwykle nie są konieczne żadne roboty regulacyjne.
• Bardzo niewielkie utrudnienia w ruchu.
• Już po 30 min można wjechać na dany odcinek.
• Wysoka wydajność dzienna.
• W przeciwieństwie do utrwalania powierzchni brak uciążliwości, wynikających z zastosowania grysu smołowanego.
• Niskie koszty.
• Oszczędność wartościowych zasobów.
• Zmniejszenie emisji CO₂.

System łatania - szybka i wymagająca mniejszych kosztów naprawa uszkodzeń o małej powierzchni!

Z wykorzystaniem maszyny samojezdnej i tylko dwóch pracowników można szybko, tanio i trwale usunąć każdy rodzaj uszkodzeń punktowych jezdni.

Naprawa następuje w trzech etapach:

1. Przedmuchiwanie miejsca uszkodzenia sprężonym powietrzem.
2. Rozpylanie podkładu adhezyjnego z emulsją bitumiczną modyfi kowaną polimerami.
3. Pokrycie mieszanką kruszywa kamieni szlachetnych/emulsji bitumicznej.

Możliwości zastosowania:

• Łuszczenie się warstwy wierzchniej nawierzchni, wyboje.
• Pęknięcia > 2 cm.
• Osiadanie nawierzchni.
• Punktowe zmniejszenia grubości, ubytki nawierzchni.

Zalety naprawy:

• Wymagana mała liczba pracowników i sprzętu, zatem niskie koszty.
• Wysoka wydajność dzienna (do 10t mieszanki).
• Wysoka trwałość
• Układanie równej nawierzchni, "bez podkładu", w stanie płynnym.
• Uniwersalne zastosowanie.

• Regulacja włazów kanałowych wraz z odnowieniem asfaltu
• Regulacja wpustu deszczowego
• Montaż samopoziomującego się włazu kanałowego
• Zaprawy szybkowiążące
• Remonty i renowacje dróg oraz autostrad
• Żeliwo kanalizacyjne